アドリア海を制するのはどっち！？
category: ちょっとした情報
こんにちは、のびTです。
ヴェネツィアの出入港を繰り返す度に思っていることがあります。
知っての通りアドリア海は、季節に関係なく、ヴェネツィアへ向かう時はものすごい逆風で、出航時は気持ちいいほどの追い風になります。
この風を攻略するために、
ヴェネツィアへ向かう時は縦帆数値の高いスクーナー系
ヴェネツィアを出航するときは横帆数値の高いクリッパー系
で移動してみてはどうだろう？というのがそれ。
ただ、実際にそんなことしてる人はいないでしょう。
補助帆の付け替えだけで大変だし、2隻分の補助帆を用意したら持ち物枠がパンパンになるしね＾＾；
でも気になるんだよね～
てことで、実際に乗り換えはしないと思うけど、どのくらいの差があるかを計ってみることにしました。
手持ちの25%減量船に、G5ロングスクーナーとこの前造ったG3ポトシがあったのでこれで計測。
ポトシがG3なのが残念ですが、ロンスクは縦帆船の、ポトシは横帆船の代表格です。
25%減量G5ロンスクはこんな感じ。
装備は強化フルリグドセイル×6、改良大スパンカー×2、削剥シーダー20板×3です。
（金紙を使わない無課金で最速の船が造れるんだからDOL最高！）
でね。
このロンスクの帆数値って、見ていると横帆の少なさ、縦帆との300以上の差になぜか不安になって、横帆を補いたくなることがあるんすよね、僕は＾＾；
そこで、G5ロンスク、G3ポトシの両方の特殊兵装を「改良大スパンカー（縦帆+20）」×2と「改良大スプリット（横帆+21）」×2の2パターンに変えたタイムも計ってみることにしました。
タイム計測は、往路がヴェネ出航から海域が変わるところまで。
復路は、低速でUターンして海域をアドリア海に戻したところですぐに停船し、そこから再度帆を上げてヴェネにぶつかるまでを計りました。
結果
※帆上げ直後に急加速使用。蒸気機関は使用せず。積み荷ゼロ。
まず、ロンスクとポトシの風向き別のタイムなんですが・・・・いきなり好ましくない結果となっております＾＾；
ヴェネ出航後の往路はポトシ（C）、ヴェネへ向かう復路はロンスク（A）が速いというのが個人的には理想なのに、往復ともロンスク最速ｗ
やっぱそうなのかー＞＜
しかも往路の差が6秒・・・ これ、ポトシがG5でも勝負にならんじゃろー
じゃあ、もう船はロンスクでいいとして、特殊兵装を入れ替えたらどうなるのかというと（AとBの比較ね）、なんと改良大スプリット×2にすると、往路のスピードは同じで復路は遅いというｗ
コンマ以下は記録しなかったんで正確には分からないけど、これって単純に考えて、追い風時ですら縦帆と横帆の価値が同じなんじゃないの？？？
今までは、
縦帆 ・・・ 向かい風△ 横風○ 追い風△
横帆 ・・・ 向かい風×× 横風△ 追い風◎
こういうイメージだったのが
縦帆 ・・・ 向かい風△ 横風○ 追い風〇↑up
横帆 ・・・ 向かい風×× 横風△ 追い風〇↓down
こうなっちゃうのかも＞＜
【今回の結論】 改良大スプリットさんを置いておくための枠は無い
・・・＞＜
ロンスクVSポトシについては、ポトシは交易船で容量が大きいから、もしかしたら、リミさんの好きな特級ハイクリッパーならワンチャンあるかも？という気がしないでもないが・・・
あったとしてもいちいち乗り換えないわな＾＾；
ちなみに、25%増量ポトシも計ってみました。
同じく積み荷はゼロだけど確実に遅くなってますね。
EとFで差が出たので追加調査をしてみようかと思ったりしています・・・
のびT
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